samedi 30 mars 2019

LA DALLE DE LA FLIBUSTE- AYWAILLE

L’escalade comporte des risques objectifs et subjectifs que chacun doit connaître et assumer pleinement.

L’absence de dangerosité sur un site naturel ça n'existe pas, même en plaçant un ancrage tous les trois mètres... 

 

 


                La Dalle de la Flibuste


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                          Avant propos

Connaissant l'endroit depuis toujours, ou presque…C'est en 1981, que mon vieil ami Maurice Levaux, accompagné de Marianne Ryckman et Christian Delgrange, ouvrent la première voie "La Flibuste"

38 ans après, me revoilà sur place…


Situation et accès :
Liège-Aywaille-Dieupart

A la sortie de l'autoroute E25 à Aywaille-Remouchamps, suivre la route vers Aywaille sur 700 mètres environ jusqu'au "Carwash Carpentier" situé à gauche de la route.
Ici, une petite route  longe le carwash et monte directement vers un petit pont ferroviaire. 


Passez sous ce dernier, de suite monter un court talus pour suivre une sente vers la droite sur +/- 100 mètres jusqu'à la dalle.




Remarques:
Vous êtes tous les bienvenus, l'endroit est discret (soyez-le tout autant) comme tous les massifs orientés au nord et en sous bois, il est préférable de l'aborder par temps bien sec, l'endroit est idéal pour grimper lors de fortes chaleurs. 

Il existe encore pas mal de possibilités, avis aux amateurs.

Inutile de vous rappeler, qu'il est strictement interdit de circuler le long de la voie ferrée et de traverser le rail, c'est d'ailleurs sans intérêt.


N.B. La Dalle de la Flibuste et le Rocher de Sécheval ne sont distants que de 2 km.




                   Stop ! Arrêtez ça ! !

  Stop ! Arrêtez ça ! !

On le sait depuis des lustres la magnésie pollue et dégrade notre patrimoine rocheux.

L’usage de la magnésie est strictement prohibé -The magnesia is strictly forbidden – De magnésia ist streng verboten - De Magnesia is ten strengste verboden.


Stationnement:
Près du petit pont, trois voitures maximum, en laissant le passage libre. 


Vous pouvez aussi stationner sur le grand parking du Delhaize situé juste en face.

Description :  
Contrairement à la plupart des dalles du pays qui sont issues d'anciennes carrières, la Dalle de la Flibuste est naturelle, elle est située au pied du versant nord de Dieupart, qui forme un monumental  pierrier, aujourd'hui recouvert de végétation.

Orientée au nord, c'est une dalle en bon calcaire, haute de 20 mètres sur 55 mètres de longueur. Verticale elle est assez "bosselée" caractérisée par plusieurs "alvéoles-niches" situées à des niveaux différents.




Sur la gauche, dans le prolongement immédiat de la dalle principale, deux autres petites dalles assez lisses, bordées de dièdres.

Au dessus et sur la droite de la dalle deux petites barres pouvant éventuellement convenir pour l'écolage après nettoyage.                                                                                                                                   

Le versant regroupe encore une série de petits rochers et blocs, qui s'étalent sur la colline à des niveaux différents, notamment le long du pittoresque sentier du Docteur  Thiry, qui passe devant la Grotte du même nom, la jolie arcade de la Vierge, la Dalle du Banc et les ruines du   Château de  Vieux Jardin situées au sommet du massif.







Au sud, c'est le Thier Bosset ou se dressent les superbes rochers de Vieux Jardin et son point de vue. L'escalade de ces rochers est interdite, pour des raisons écologiques et parce-qu'ils surplombent des habitations.




Accès : Toléré 

De gauche à droite:

A. Voie de Service
J-C Vittoz
Court passage équipé de poignées métalliques qui permet de rejoindre rapidement le sommet.

B. J'en Parlerai au Diable: 6a
Joilen Bammens - F. Butaye - J-C Vittoz
Plutôt fin.
Variante directe 6a+ (moulinette)
Joilen Bammens
A la troisième broche au lieu de tirer à gauche, poursuivre tout droit vers "l'alvéole"

 


C. La Nicole : 5b
Kangourou
Joilen Bammens 5b - Kangourou 6a
Assez soutenu dans la partie supérieure. 


D. La Flibuste: 5a/5b
Maurice Levaux -Marianne Ryckman et Christian Delgrange - 1981.
Equipé sur broche par J-C Vittoz.

Remarque: Jolien Bammens à répété la voie en tête avec l'espacement de  l'équipement original. Depuis, avec l'accord des ouvreurs, 2 broches supplémentaires ont été ajoutées


E. Zuzmó: 6b (Soutenu et mental)
Joilen Bammens - Michel Verdren
Equipé sur broche par J-C Vittoz


F: L'Ombrèdje: 6a (à confirmer)
Kankourou- J-C Vittoz
Equipé sur broche - J-C Vittoz.



G. La Tété: 5a+ (1949- 2019 - Une femme d'exception)
Kangourou- J-C Vittoz.
Belle voie sur "bonnes prises".

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Dans La TéTé


 
H: En préparation à droite de la Tété.



I: Pachyderme: 5b
Kankourou - J-C Vittoz



                               Avertissement:

L'escalade est une activité " à risques" le participant non encadré par une personne compétente doit estimer lui-même les risques qu'il prend en s'engageant dans une voie et est donc seul responsable de sa propre sécurité.

D’office les grimpeurs déchargent le propriétaire et les équipeurs des voies de toute responsabilité d’un éventuel accident et de ce qui pourrait résulter de la fréquentation de ce site et de la pratique de l’escalade. 
le grimpeur autonome est seul responsable de sa propre sécurité, voire de celle des autres.
Tout renseignement, conseil ou toute aide, ne dispense pas celui qui les reçoit ou les utilise d'évaluer les risques auxquels il peut s'exposer suite à son engagement dans les voies.
Et se rappeler que, malgré toute l'attention apportée lors de l'équipement d'une voie en falaise, nul ne peut garantir la fiabilité absolue des points d'ancrage, le risque zéro n'existe pas le croire serait un leurre.
Il faut donc ne pas accorder une confiance excessive dans les amarrages, une règle essentielle est de toujours vérifier l'équipement en place. Dans le doute, chaque grimpeur est tenu de prendre les mesures de prudence qui s'impose, cela en toute circonstance.

lundi 25 mars 2019

ROCHES DU BOIS DE SANDRON-BLOC


          ROCHES DU BOIS DE SANDRON
                             BLOC   

                   Secteur Gueuses

Crocodile Snogging: 5c  (Départ assis)
Tom Huber

 
Secteur Gueuses -  Barre supérieure

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Plaisir Court: 4a/b (Départ assis)
Jolien Bammens

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Pas d'Idée: 4c/5a (Départ assis)
Tom Huber

Traversée Pliée: 5c (Départ assis - Sans utiliser le bord du bloc)
Michel  Verdren

                         Secteur Cathédrale

Monoid: 4c (départ accroupis)
Jolien Bammens - Tom Huber


PLUS:

http://echosrochassiers.blogspot.com/2018/06/les-roches-du-bois-de-sandron_14.html

samedi 16 mars 2019

TEST DE BROCHES UN DANGEREUX AMATEURISME


            TEST DE  BROCHES
Un dangereux amateurisme incroyable  insensé !!!!

En Belgique en France et ailleurs, la connerie est universelle et dangereuse…

En effet, suite à des arrachages d'ancrages le comité départemental de la FFME a effectué des tests en axiale sur trois amarrages inox à deux points distincts et les scellements n'ont pas résistés… Le contraire fut impossible !!!

je rappelle que les "tests" en traction axiale sont une ineptie… Voir ici:


Comment voulez - vous que des "barres" inox lisses comme une peau de fesse puis tenir correctement, c'est absolument impossible en l'absence totale de rainures indispensables et qui permettent une bonne adhérence.

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Plus, je vous laisse apprécier:


  

     DERNIERE NEW 18 MARS 2019

Suite à ce post, on me répond notamment que ces "broches" ont été placées dans les années 80/90 (années préhistorique) et qu'à cette époque, on ne pouvait pas savoir qu'il était nécessaire d'avoir des rainures sur de l'inox lisse, hilarant !!! Ce qui prouve une fois de plus l'incompétence des "poseurs"…. On se demande comment l'Iron Bridge est toujours debout…


C'est trop bon…

Eddy à dit

Question Broches ... Bien avant les années 80/85 même au moyen-âge il y avait des attaches (broches) pour attacher le « bêtail ». Elles sortaient des forges et étaient scellées avec du plomb.

On en trouve encore dans des anciennes fermes et il y en avait dans les rochers à Freyr - mérinos, l’al’lègne dont on racontait qu’il sortait des forges du palais royal.

Dans les années 60,  il y avait des « pitons » qui tenaient bien plus que 25 kN à condition d’être mis judicieusement et/ou cimenté convenablement. Seulement il y en a qui faisait du ciment comme de la mayonnaise.

Je signale que le ciment mis correctement continue à durcir pendant des siècles pour redevenir de la roche.

Les résines de scellement chimique sont beaucoup plus récentes. Hilti n’existe que depuis la dernière guerre et fabriquait de l’armement pour l’Allemagne …

Alors que les résines ont été « inventé » par le Belge Baeckeland (ce n’est pas l’ancien gardien de Freyr) au début du siècle passé.

Il faudra attendre les années 80 pour voir l’industrialisation des résines de scellement chimique.

Alors que le pouvoir adhérent des résines est meilleur que pour le ciment l’évolution au fil des années va dans le mauvais sens et quand il s’agit de l’utiliser c’est comme avec la mayonnaise.

Les tests le prouvent ! Ce ne sont pas les ancrages en inox qui ont lâchés mais la colle et surtout l’incompétence de certains « brocheurs ».

Acheter, prêter ou recevoir des broches et une foreuse ne fait pas de vous un grimpeur « expérimenté ».

Reste le Iron Bridge – Chapeau ! J’ai donné des cours d’informatique à Bristol. 

Le Iron Bridge « un must » construit en 1781 à visiter tout comme le « musée industriel », le « Bristol balloon festival » et les usines « Roll Royce » où étaient fabriquées les moteurs du concorde … Mais aussi en « stoemelincks » les Moacs, parmi les premiers coinceurs … que j’avais reçu des frères Brigham et qui se trouvent maintenant au Nuts-Museum d’Ajaccio.

Pour grimper il y a les « chalk rocks » le long du Severn et des Avon Gorges sans oublier la région de Cotswold, Gloucester, Cheddar.